レビューマジック

【前後輪タイヤの寿命】

近距離用、買い物用として使っている折りたたみ型セカンドバイク、「NeoBike、NeoCompo」のホイールは16インチです。



約２年利用し続けているその前輪はシンコーのレギュラータイプ。パンクからは無縁なものの、このようにタイヤがひび割れてきました。



後輪は約1年使っているシュワルベ・マラソン・レーサー。まだタイヤの溝は残っているものの、ビードが薄く、軽量なタイヤの割に、指定空気圧が高いため、前輪のシンコーほど耐久性が高くなく、サイドウォールに小さな断裂が発生。このまま使い続けることができなくなりました。



【SHINKO SR076】

この折りたたみ自転車、ロードバイクの場合と異なり、パンク修理の際のチューブ交換は割と手間がかかります（特に後輪）。そこで、今回は走行パフォーマンスは犠牲にしても、なるべく耐パンク性能を高めたタイヤを安価に装着したいと考え、「SHINKO SR076 16x1.75」の両輪ペアセット品を購入しました。



このセット品、私は税込み3,090円で買いましたが、タイヤだけでなく、チューブ、リムテープ込みでこの値段です。そのコスパの良さには感服しました。



このタイヤ、セミスリックタイプでデザインは上々です。



しかし、タイヤ１つの重量は514gと重量級。



さらに、最大空気圧は40PSI（2.8気圧）と低めです。高速走行向きのタイヤではありません。



しかし、これは納得の上。耐パンク性能と乗り心地重視の方向性を選択したわけです。

【装着】

さて、古いタイヤを外します。いままで２年間、何のトラブルもなかった前輪タイヤですが、外してみてびっくり。ビード部分のゴムが劣化し、錆びたビードワイヤが露出していました。手遅れ（タイヤ破断）になる前に交換を判断して良かったです。



次に、タイヤを外したホイールから、さらに古いリムテープを外し、きれいにします。



今回のセットにはリムテープが付属していますが、ゴム製のためそれだけでは耐久性と耐圧に不安があります。そこで、貼り付けるタイプのリムテープを先に装着、併用します。



つぎにこれ、付属のゴム製リムテープを装着します。



16（インチ）x20（mm）のリムテープは、利用中のアルミリムにぴったりはまりました。いい感じです。



あとはタイヤとチューブの装着です。タイヤの内側にはタイヤパウダーをむらなく塗ります。私の場合タイヤパウダーは専用品ではなく、ベビーパウダー（シッカロール）を使っています。



次にタイヤの片側をリムにはめ込みます。



あとはチューブをタイヤの中に入れるのですが、このチューブは虫ゴム式英式バルブ。



この虫ゴム式バルブは耐久性の面で今一つのため、別途購入した「スーパーバルブ」に付け替えておきます。



前輪のタイヤ交換が終了し、次は同様な作業を後輪に対しても実施します。



【完成・感想】

完成しました。これでタイヤに対して余計な心配をせずに乗り続けることができます。



安価なタイヤの割には、トレッドパターンがセミスリックタイプでかっこいいです。



交換後、近所を約10km程度走ってみましたが、このタイヤ、案外転がるし、乗り心地が非常に良い。16x1.75 という太目のタイヤであるのと共に、指定空気圧が 40PSI（2.8気圧）と低いことが功を奏していると感じました。乗り心地の良いタイヤを安価に調達するという初期目的は十分達成です。あとは、このタイヤが２年はパンクすることなく使い続けられて欲しいです。ゴムが分厚く、指定空気圧は低めなので、耐パンク性能は高いはずと期待していますが、その結果はすぐには出ません。いつか、経過を記載したいと思います。



【関連ページ】
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最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

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