レビューマジック

【ブレーキシュー摩耗】

利用しているロードバイクのキャリパーブレーキを SHIMANO 105 5800 シリーズ（BR-5800）に交換して、約２年経過しました。この自転車での年間走行距離はおよそ、6,000km。つまりこのブレーキシューは利用し始めてから約12,000km経過したことになります。案外、新品のブレーキシューは持つものですが、それは極力雨天では乗らないようにしているからです。雨天時にはブレーキゴムの減りが速いですね。ブレーキゴムは水にぬれると、溶けてしまうような素材なのでしょうか。また、ロードバイクのブレーキは、7:3 で前ブレーキを利用するので、摩耗は前輪の方が早くなります。

前輪ブレーキシューのゴムがだいぶ減ったとは認識していましたが、先日改めて見てみると、「これはそろそろやばいのではないか」と思えてきました。



真下から見ると、ブレーキゴムがだいぶ減り、その先端が金属製の「舟」にだいぶ近づいていました。



ホイールを外してみると、摩耗状況がさらに良く分かります。まずは右側のシュー。摩耗が進行し、シューの溝がなくなってしまっています。また、シューの側面に利用限界のライン（盛り上がった細い線）が表示されていますが、その利用限界ラインをシューの前端では割り込んでしまっています。



左側を見ると、利用限界ラインをちょうど割り込んだレベルまで摩耗し、ラインが見えない状態でした。



【ブレーキシュー交換】

この状態を見ると、さすがにすぐ交換したくなります。そこで、BR-5800 用の替えゴムを調達しました。ゴムだけ交換すればよいので、シュー全体を交換するよりも経済的ですね。



調達した替えゴムは R55C3 です。この BR-5800 には R55C4 が付いていましたが、東急ハンズでこの R55C3 を安売りしていたので、発作的に買ってしまいました。取り付けられることを祈るのみ。



交換は簡単。まずは古いゴムを固定しているビスを外します。



ビスが取れると、古いゴムはこのように簡単にスライドできるようになります。





あとは新しいゴムを差し込みます。R55C3 が付いたかどうかですが、結論的には付きました。しかし、微妙に形状が違うらしく、スムーズに「すっ」とは入りませんでした。多少強く押し込んであげる必要がありました。おそらく外すときも力が必要だと思います。ともあれ、何とか付きました。



あとは、固定用のビスを締め込みます。ゆるみ止めが塗布されているので抵抗感がありますが、ビス径は同じなので気にせず最後まで締め込みます。



【完成】

完成です。作業時間は30分未満でした。これでまた安心して乗ることができます。



ブレーキゴムが減ってくると、アジャスターで調整を行うと思います。そのアジャスターの高さが高くなった＝ゴムが減ってきたということですので、ある程度アジャスターで調整した回数がある場合、ゴムの減り具合もぜひ見てみましょう。ゴムが摩耗が限界を超えると、シューの金属部分がホイールリムを攻撃してしまいます。



【関連ページ】
SLR-EV に変わった新型105（BR-5800） 購入編
SLR-EV に変わった新型105（BR-5800） シューのみ導入編
SLR-EV に変わった新型105（BR-5800） 導入編
アルミリム用ブレーキシューの交換

----
最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

関連記事

• ソロキャンプ用コンパクトテーブルの傑作 「SOTO フィールドホッパー ST-630」
• シートポストクランプの破損と交換
• ディアリオのスタンドを軽量アルミ製に交換。「Welltop 自転車サイドスタンド」
• BR-5800 の前輪ブレーキシューの交換
• クロスバイクにぴったりのアルミ製軽量フラットペダル「Winkeyes 自転車ペダル」
• 防水透湿素材「ブリザテック」は洗えば撥水性がよみがえるのか
• 高質感、高コスパな「Winkeyes®」自転車用フロントライト