レビューマジック

【トンネルに入ると】

今回は第３回目。いよいよトンネルの中に入ります。中に入ると、自動車用の照明はついてなくて、ほの暗い空間にLEDライトのアーチが参加者を出迎えてくれました。自動車用のトンネル内照明は非常に明るいため、その証明をつけるとしらじらしく妙に落ち着かない空間になってしまう恐れがあるため、この演出も考えた末の選択だと思います。







この写真は分岐表示板です。新宿線側から渋谷線に入る際の上り（都心環状線方面）と下り（東名高速）との分かれ道を示す案内板です。今回の試みとして、分岐後の方面が利用者が明確にわかるように、行き先方面をこのように色分けして表示しています。案内板を間近にじっくり見た経験がなかったのですが、案外大きいものでした。



さらに進んだ場所に設置されていた自照式の案内板です。



さらに進むと、照明が部分的に点灯され、展示ゾーンとなります。首都高の歴史や今後の計画、利用者のメリットや山手トンネルや大橋ジャンクションの特徴などについて係員がついて説明してくれる場が設けられていました。



首都高中央環状線についての詳しい説明パネルがありましたので、写真に撮りました。ちょっと細かいですがアップしておきます。







次は、首都高環状線の建設の歴史です。中央環状線は昭和52年頃から建設開始し、最初は都心の東側から整備されてきました。それから30年以上経つ平成２５年に全線開通の予定です。その歴史を紹介しているパネルがありましたので、これらの写真も撮ってきました。



















今回は、この辺で打ち止めです。次回は、トンネル内の設備関係を重点的に紹介したいと思います。



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